Mercredi 28 mai 2008
Explications des demandes de modifications de PLU dans la partie Est de Muides.
La Zone N°1: Située au sud de la rue des rèdes.
La Zone N°2: L'est du chemin rural des vallées
Petit piège, ne pas confondre avec la rue des vallées (qui est dans le prolongement ouest de la rue des rèdes).
Cette zone serait constructible mais sans assainissement collectif obligatoire. On peut donc imaginer des terrains plus grand (750-1000 mètres carrés). A priori des terrains plus valorisés donc.
La Zone N°3: Bords de Loire et "creux urbains".
Route à statut particulier (financement en partie par les riverains)
Route à construire (financement en partie par les vendeurs)
La Zone N°1: Située au sud de la rue des rèdes.
Cette zone posait différents problèmes.
L'urbanisation semblait limitée à une zone allant jusqu'à 70 mètres de la route départementale alors qu'elle était fixée en 2AU (assainissement collectif indispensable avant construction). Une étude "Barnier" a permis de ramener cette limite à 30 mètres, ce qui permet de découper les lots en plusieurs morceaux. (Un terrain avec assainissement collectif pouvant être plus petit qu'un terrain à assainissement individuel). L'assainissement collectif paraît donc viable. La rencontre avec la DDE nous a conforté dans cet état avis.
Provocant ainsi un réel sentiment d'injustice de la part des riverains ("je paie une route auxquel j'ai le droit". "Les autres n'ont pas payé eux pour avoir leur route").
A priori, nous allons choisir une voie sensiblement différente. Il parait utile de réunir les différents propriétaires de la Zone N°1 pour organiser une vente du lot et permettre une construction moins anarchique où les services seront accessibles directement (tout à l'égout, éclairage public, enfouissement des lignes). L'état de la rue des rèdes. Les retards pour les financements des éclairages publics étant difficilement acceptable. Ce financement sera en partie pris en charge par la participation des vendeurs (qui récupèrent une large plue-value du fait de la constrictibilité nouvelle de ces terrains). Un habitat plus resserré permettrait un meilleur accès à la propriété pour les jeunes couples (et donc, par ricochet de relancer l'école qui vient de fermer une classe)
L'urbanisation semblait limitée à une zone allant jusqu'à 70 mètres de la route départementale alors qu'elle était fixée en 2AU (assainissement collectif indispensable avant construction). Une étude "Barnier" a permis de ramener cette limite à 30 mètres, ce qui permet de découper les lots en plusieurs morceaux. (Un terrain avec assainissement collectif pouvant être plus petit qu'un terrain à assainissement individuel). L'assainissement collectif paraît donc viable. La rencontre avec la DDE nous a conforté dans cet état avis.
Cela oblige donc la mairie à faire venir le réseau d'assainissement jusqu'à cette zone excentrée du coeur de village. Un
financement est nécéssaire. La mairie précédente avait choisie d'utiliser un système de financement liée aux longueurs des propriétées le long des voies
(rue de la croix, rue des flénats)
(rue de la croix, rue des flénats)Provocant ainsi un réel sentiment d'injustice de la part des riverains ("je paie une route auxquel j'ai le droit". "Les autres n'ont pas payé eux pour avoir leur route").
A priori, nous allons choisir une voie sensiblement différente. Il parait utile de réunir les différents propriétaires de la Zone N°1 pour organiser une vente du lot et permettre une construction moins anarchique où les services seront accessibles directement (tout à l'égout, éclairage public, enfouissement des lignes). L'état de la rue des rèdes. Les retards pour les financements des éclairages publics étant difficilement acceptable. Ce financement sera en partie pris en charge par la participation des vendeurs (qui récupèrent une large plue-value du fait de la constrictibilité nouvelle de ces terrains). Un habitat plus resserré permettrait un meilleur accès à la propriété pour les jeunes couples (et donc, par ricochet de relancer l'école qui vient de fermer une classe)
La Zone N°2: L'est du chemin rural des vallées
Petit piège, ne pas confondre avec la rue des vallées (qui est dans le prolongement ouest de la rue des rèdes).
Cette zone serait constructible mais sans assainissement collectif obligatoire. On peut donc imaginer des terrains plus grand (750-1000 mètres carrés). A priori des terrains plus valorisés donc.
La Zone N°3: Bords de Loire et "creux urbains".
La pression sur ces zones est importante (de nombreux permis de construire arrivent). La législation sur la voirie adopté par
l'ancienne municipalité reste en vigueur (rue des flénats notamment).
Problème la carte communale est un outil périmé. La municipalité est donc en porte-à-faux. L'urgence de l'adoption du PLU se fait donc cruellement sentir. En clair la mairie délivre des autorisation de construire sur un outil contestable.
La DDE nous a fait remarquer l'urgence de ne pas "consommer" trop de paysage. A nous donc de densifier en favorisant le remplissage de ces "creux". Nous souhaitons néanmoins laisser aux propriétaire le libre choix de vendre ou non leurs terrains.
La sécurité
Problème la carte communale est un outil périmé. La municipalité est donc en porte-à-faux. L'urgence de l'adoption du PLU se fait donc cruellement sentir. En clair la mairie délivre des autorisation de construire sur un outil contestable.
La DDE nous a fait remarquer l'urgence de ne pas "consommer" trop de paysage. A nous donc de densifier en favorisant le remplissage de ces "creux". Nous souhaitons néanmoins laisser aux propriétaire le libre choix de vendre ou non leurs terrains.
La sécurité
Ces aménagements doivent se faire en tenant compte aussi de l'intensification de la circulation liée aux nouvelles constructions.
Un rendez vous avec la DDE est prévu le 29 mai pour voir quel projet de sécurisation ont-ils pour muides.
Des stratégies d'évitement amènent de plus en plus de personne à utiliser (à tord) la rue du moulin et la rue des vallées pour éviter le croisement de la Halte de Chambord. Nous gardons cette priorité de préserver le calme et la sécurité de ce quartier en plein essor. Et s'il le faut nous mettrons en place des aménagements temporaires avant une refonte générale. Mais certainement pas dans la précipitation.
L'environnement
La DDE nous impose de respecter le cadre environnemental. Il faut donc "fermer" l'urbanisation de muides en favorisant le maintien des zones boisées à l'Est de la Zone 2. idem en ce qui concerne les zones viticoles.
Le clos des Bordes au sud de la départemental gardera son aspect agricole.
Des voies de circulation douce (piétonnier, cyclistes) seront privilégiées pour relier les différents quartiers de la zone 2. Un accès à la départemental est à exclure (multiplication des carrefours donc des risques d'accidents.)
Légende:
Zone agricole
Des stratégies d'évitement amènent de plus en plus de personne à utiliser (à tord) la rue du moulin et la rue des vallées pour éviter le croisement de la Halte de Chambord. Nous gardons cette priorité de préserver le calme et la sécurité de ce quartier en plein essor. Et s'il le faut nous mettrons en place des aménagements temporaires avant une refonte générale. Mais certainement pas dans la précipitation.
L'environnement
La DDE nous impose de respecter le cadre environnemental. Il faut donc "fermer" l'urbanisation de muides en favorisant le maintien des zones boisées à l'Est de la Zone 2. idem en ce qui concerne les zones viticoles.
Le clos des Bordes au sud de la départemental gardera son aspect agricole.
Des voies de circulation douce (piétonnier, cyclistes) seront privilégiées pour relier les différents quartiers de la zone 2. Un accès à la départemental est à exclure (multiplication des carrefours donc des risques d'accidents.)
Légende:
Zone agricole Route à statut particulier (financement en partie par les riverains)Route à construire (financement en partie par les vendeurs)
par Fred Orain
publié dans :
Plan Local d'Urbanisme
communauté :
Citoyens du Loir et Cher
ajouter un commentaire commentaires (2) recommander
ajouter un commentaire commentaires (2) recommander
